新型手自兩用式渠道閘門產(chǎn)品簡介
發(fā)布時(shí)間:2020-11-16 來源:本站原創(chuàng)
目前仍有很多中小型渠道閘門都由相應(yīng)的電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動以實(shí)現(xiàn)啟閉，但是，目前電機(jī)出現(xiàn)故障的可能性較高，而一旦當(dāng)電機(jī)出現(xiàn)電路或機(jī)械故障時(shí)，現(xiàn)有的閘門則無法正常啟閉，必須派專人到現(xiàn)場維修后方可實(shí)現(xiàn)閘門啟閉。維修的時(shí)間往往比較長。若遇險(xiǎn)情急需開啟或關(guān)閉閘門時(shí)發(fā)生上述情況，則根本沒足夠的時(shí)間和條件對閘門進(jìn)行維修，渠道閘門長時(shí)間無法正常啟閉則會給人們的生命或財(cái)產(chǎn)安全帶來無法挽回的巨大損失。
為了解決上述提到的問題，提供了一種既可電動啟閉，又可手動啟閉的手自兩用式渠道閘門。若在急需啟閉閘門時(shí)電機(jī)出現(xiàn)電路或機(jī)械故障，則無須對電機(jī)進(jìn)行維修，而直接切換成手動模式，實(shí)現(xiàn)人工開啟或關(guān)閉閘門，以應(yīng)對緊急情況。
對渠道閘門的一些簡單介紹
手自兩用式渠道閘門，包括閘門框，閘門框內(nèi)安裝閘門，閘門上安裝吊耳，吊耳上安裝絲杠，閘門框上安裝驅(qū)動器，驅(qū)動器與絲杠連接，其特征在于：驅(qū)動器包括殼體，殼體的一側(cè)開設(shè)開口，殼體內(nèi)并排安裝一軸和花鍵軸，一軸上安裝一雙聯(lián)齒輪和蝸桿，一雙聯(lián)齒輪由第三滑移齒輪和第四滑移齒輪構(gòu)成，花鍵軸上安裝花鍵套筒，花鍵套筒上固定安裝電機(jī)驅(qū)動齒輪，電機(jī)驅(qū)動齒輪能與第四滑移齒輪嚙合，花鍵套筒上安裝第二雙聯(lián)齒輪，第二雙聯(lián)齒輪能相對花鍵套筒轉(zhuǎn)動，第二雙聯(lián)齒輪由一滑移齒輪和第二滑移齒輪構(gòu)成，殼體上安裝電機(jī)，電機(jī)的輸出軸與花鍵軸連接，殼體內(nèi)安裝撥叉，撥叉上設(shè)有撥叉桿，撥叉與花鍵套筒配合能撥動花鍵套筒沿花鍵軸移動，開口內(nèi)安裝驅(qū)動柜，驅(qū)動柜內(nèi)固定安裝第二軸，第二軸的兩端分別經(jīng)開口與殼體內(nèi)壁連接，第二軸能相對殼體轉(zhuǎn)動，第二軸上安裝第二手動齒輪，第二手動齒輪能相對第二軸轉(zhuǎn)動，撥叉桿能帶動花鍵套筒沿花鍵軸移動，使一滑移齒輪與第三滑移齒輪嚙合、第二滑移齒輪與第二手動齒輪嚙合、電機(jī)驅(qū)動齒輪與第四滑移齒輪分離，驅(qū)動柜內(nèi)安裝第三軸，第三軸上安裝第二傘齒輪和一手動齒輪，一手動齒輪與第二手動齒輪嚙合，驅(qū)動柜內(nèi)安裝一傘齒輪，一傘齒輪與第二傘齒輪嚙合，驅(qū)動柜上安裝搖柄，搖柄與一傘齒輪連接，殼體內(nèi)安裝蝸輪，蝸輪與蝸桿嚙合，蝸輪上設(shè)有螺母，螺母與絲杠螺紋連接。第二軸上安裝撥叉大驅(qū)動輪，撥叉大驅(qū)動輪位于殼體內(nèi)，殼體內(nèi)安裝絲桿，絲桿上固定安裝撥叉小驅(qū)動輪，撥叉小驅(qū)動輪與撥叉大驅(qū)動輪嚙合，絲桿上螺紋安裝撥叉螺母，撥叉螺母與撥叉桿連接，撥叉大驅(qū)動輪的直徑大于撥叉小驅(qū)動輪的直徑。開口處安裝密封用的U形護(hù)板，U形護(hù)板的斷面為U形，U形護(hù)板位于殼體內(nèi)，第二軸的兩端分別經(jīng)U形護(hù)板與殼體內(nèi)壁連接，U形護(hù)板上開設(shè)條形孔，條形孔與第二手動齒輪配合。第四滑移齒輪的直徑小于第三滑移齒輪的直徑，一滑移齒輪的直徑小于第二滑移齒輪的直徑，一滑移齒輪的直徑小于一手動齒輪的直徑，一滑移齒輪的直徑小于第三滑移齒輪的直徑。
新型手自兩用式渠道閘門的有益效果在于：它可在電機(jī)驅(qū)動和手工驅(qū)動兩個(gè)模式下靈活切換，在緊急情況下一旦電機(jī)出現(xiàn)問題，則可切換為手動狀態(tài)，由人力啟閉閘門，可大限度地保證閘門能及時(shí)開啟或關(guān)閉，避免造成嚴(yán)重后果。
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